首页 > 行业见闻 > 正文

大数据监测 | 奥迪“致癌门“事件回顾分析

2019-05-17 发布于:行业见闻

5月14日,奥迪官方以给“中国质量新闻网”回函的形式,正式回应了“异味白血门”,“奥迪致癌”一事再次被推上热搜;


公号5


#奥迪回应异味致癌#话题微博阅读3037.5万,讨论3662;“中国日报”、“财经网”、“凤凰网财经”、“中国经营报”等官微纷纷报道此事,报道内容主要围绕“奥迪方回应车内甲醛、苯等均在国家标准范围之内”、““符合国标” 车主仍会继续维权”等内容展开;5月16日上午央媒“央视网”二次发文,报道说到“奥迪异味维权群超过3000人,患病用户群已突破百人”。


回顾“奥迪致癌门”一事,不断发酵,奥迪也面临着无数的指责和质问;


2019年3月11日,呦呦鹿鸣公众号转载一篇名为《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病丨正在毁灭中产的毒气车》文章中称车主买了奥迪车两年后患了白血病,并且创建了奥迪异味维权QQ群,又举出了更多受害者,“奥迪A6车主得肺癌”“奥迪A3车主孩子畸形”“奥迪Q5车主流产”等等。


4月16日,奥迪车异味维权代表来到第十八届上海国际汽车工业展览会上,但未能进入车展,维权人表示共有85位因奥迪车异味致癌的受害者,以及超过3000人的投诉群体。


对于车内异味致癌一说,奥迪曾两次公开回应予以否认称,车内甲醛、苯等挥发性物质浓度,均在国家标准范围内,不会对人体健康造成伤害。


4月18日下午,中国消费者协会工作人员表示,国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的举报材料,并已介入调。同时,总局要求中国消费者协会配合沟通。


5月14日,国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位——中国质量新闻网公布了其对“奥迪异味致癌门”的调查的最新进展。文中表示“是否对车辆产生异味的材料做过科学的、严谨的测试?能否拿出从原材料到采购管控流程,再到出厂质量评审一系列的数据、报告,明确地回答消费者的质疑?



据壹沓大数据监测平台显示,近一周事件相关总声量达7191篇,前期声量较低波动较小;5月14日,奥迪回应后,声量直线上升。15日,“奥迪回应异味致癌”的话题登上微博热搜榜,事件传播声量达到顶峰。

公号5


事件传播主阵地为新浪微博平台,微博占比达41%,各大官微、KOL对事件进行传播,网民对事件也有较高的关注度;新闻占比39%,自媒体占比6%,论坛占比5%,新闻媒体对事件的传播声量较高,主要是对奥迪回应事件进行转发。


公号5


新闻媒体对此事关注度高,报道量较大的,主要聚焦在新浪网、搜狐网、今日头条、新浪财经等综合类媒体。


公号5


对事件关注度较高的地域分布在华南、华东地区,广东,江苏,浙江,山东等地;广东是声量分布聚集地,讨论量居于第一位;高权重媒体及KOL聚集地北京地区对品牌的关注度也较高,位居第六;整体关注度来源经济和文化较为发达地区以及东南部地区,西部受众覆盖相对较低。


公号5


1. 官方观点


奥迪回应称:


①挥发性物质浓度符合国家标准。


②关于空气管控的硬件和软件是首屈一指的,能满足德国大众的要求。


③我们会和用户保持沟通,争取让事情早日解决。


公号5


2.媒体观点


各大媒体对奥迪回应事件进行了转发,认为奥迪的回复缺乏“诚意”,并且检测结果与车主检测结果矛盾,缺乏说服性。少数媒体对事件脉络进行梳理,并进行评论。

公号5


2.大众观点


1、有些网民认为奥迪回应不诚恳,质疑检验标准。


公号5

公号5

公号5



2、奥迪车主反映车辆确实存在很大异味,并且久散不去。


公号5


就奥迪事件来看相关企业也应提高警惕。


一是在日常经营中严格规范产品质量合规,自身产品质量过硬才是好口碑的最佳秘籍;


二是面对危机需体现企业的态度,切不可傲慢、冷漠,忽视消费者的心声,诚恳负责的态度才是危机应对的第一步;


三是对事件保持公开的方式,确保大众的知情权,一味的隐瞒反而会进一步恶化事件的结果;


四是公开回应需有理有据,权威三方的结论才是解决问题的关键。